ABSTRACT OBJECTIVE To analyze the mortality trend from all causes in Brazilian federal highway police officers from 2001 to 2020. METHODS This is an ecological time-series study based on mortality official data from the Brazilian federal highway police registry system and death certificates from the federal registry system. Deaths of active police officers from 2001 to 2020 were assessed. We performed a descriptive analysis reporting proportions and incidence rates per 1,000 police officers. The chi-square test was used for bivariate analyzes and Prais-Winsten regression was used for trend analysis. RESULTS Among 346 deaths, 146 were from natural and 189 from unnatural causes (11 were from undefined causes). Most deaths occurred among police officers who were men (n = 333; 96.3%), over 35 years old (n = 265; 76.6%), whose service time was up to 15 years (n = 185; 53.5%), living in Northeast Brazil, and from unnatural causes (n = 189; 56.4%). The absolute number of deaths presented a decreasing trend throughout the series (p = -0.78; 95%CI: -1.03 to -0.5). Traffic accidents (n = 96; 28.7%), cardiovascular diseases (n = 58; 17.3%), interpersonal violence (n = 51; 15.2%), suicides (n = 35; 10.5%), and malignant neoplasms (n = 35; 10.4%) were the main causes of death. Most natural deaths occurred among police officers who were 51–73 years old (68.3%; 95%CI: 58.6 to 76.7) and worked more than 26 years (64.7%; 95%CI: 52.7 to 75.1), while most unnatural deaths occurred among officers who were 19–35 years old (87.3%; 95%CI: 78.0 to 93.1) and worked up to 15 years (70.2%; 95%CI: 63.1 to 76.4). CONCLUSION The mortality trend in Brazilian federal highway police officers decreased within the period studied. Understanding mortality causes may help to develop policies for disease prevention and health protection of police officers.

RESUMO OBJETIVO Descrever e analisar a tendência de mortalidade, por todas as causas, em agentes da polícia rodoviária federal, entre os anos de 2001 e 2020. MÉTODOS Trata-se de um estudo ecológico de séries temporais, baseado em dados oficiais sobre mortalidade registrados no sistema de cadastro nacional da polícia rodoviária federal e de certidões de óbitos do sistema de cadastro federal. Foram coletados os óbitos de agentes que estavam em efetivo exercício entre 2001 e 2020. Realizou-se análise descritiva, calcularam-se proporções e taxas de incidência por 1.000 policiais. Utilizou-se qui-quadrado para análises bivariadas e regressão de Prais-Winsten para análise de tendência. RESULTADOS Ocorreram 346 óbitos (11 por causas indeterminadas), dos quais 146 foram por mortes naturais e 189 não naturais. A maioria das mortes ocorreu em policiais do sexo masculino (n = 333; 96,3%), acima de 35 anos (n = 265; 76,6%), tempo de serviço até 15 anos (n = 185; 53,5%), da região Nordeste e por causas não naturais (n = 189; 56,4%). O número absoluto de óbitos de agentes apresentou tendência decrescente ao longo da série (p = -0,78; IC95% -1,03 – -0,5). Entre as principais causas de morte estão acidentes de trânsito (n = 96; 28,7%), doenças cardiovasculares (n = 58; 17,3%), violência interpessoal (n = 51; 15,2%), suicídio (n = 35; 10,5%) e neoplasias malignas (n = 35; 10,4%). As mortes naturais predominaram entre os agentes com idade entre 51–73 anos (68,3%; IC95% 58,6–76,7) e mais de 26 anos de serviço (64,7%; IC95% 52,7–75,1), já as não naturais, entre a faixa etária de 19–35 anos (87,3%; IC95% 78,0–93,1) e de até 15 anos de serviço (70,2%; IC95% 63,1–76,4). CONCLUSÕES Conclui-se que a tendência das mortes de agentes da polícia rodoviária federal foi decrescente no período. O conhecimento das causas de mortalidade pode auxiliar no desenvolvimento de políticas de prevenção de doenças e proteção à saúde desses policiais.

RESUMO OBJETIVO Descrever e analisar a tendência de mortalidade, por todas as causas, em agentes da polícia rodoviária federal, entre os anos de 2001 e 2020. MÉTODOS Trata-se de um estudo ecológico de séries temporais, baseado em dados oficiais sobre mortalidade registrados no sistema de cadastro nacional da polícia rodoviária federal e de certidões de óbitos do sistema de cadastro federal. Foram coletados os óbitos de agentes que estavam em efetivo exercício entre 2001 e 2020. Realizou-se análise descritiva, calcularam-se proporções e taxas de incidência por 1.000 policiais. Utilizou-se qui-quadrado para análises bivariadas e regressão de Prais-Winsten para análise de tendência. RESULTADOS Ocorreram 346 óbitos (11 por causas indeterminadas), dos quais 146 foram por mortes naturais e 189 não naturais. A maioria das mortes ocorreu em policiais do sexo masculino (n = 333; 96,3%), acima de 35 anos (n = 265; 76,6%), tempo de serviço até 15 anos (n = 185; 53,5%), da região Nordeste e por causas não naturais (n = 189; 56,4%). O número absoluto de óbitos de agentes apresentou tendência decrescente ao longo da série (p = -0,78; IC95% -1,03 – -0,5). Entre as principais causas de morte estão acidentes de trânsito (n = 96; 28,7%), doenças cardiovasculares (n = 58; 17,3%), violência interpessoal (n = 51; 15,2%), suicídio (n = 35; 10,5%) e neoplasias malignas (n = 35; 10,4%). As mortes naturais predominaram entre os agentes com idade entre 51–73 anos (68,3%; IC95% 58,6–76,7) e mais de 26 anos de serviço (64,7%; IC95% 52,7–75,1), já as não naturais, entre a faixa etária de 19–35 anos (87,3%; IC95% 78,0–93,1) e de até 15 anos de serviço (70,2%; IC95% 63,1–76,4). CONCLUSÕES Conclui-se que a tendência das mortes de agentes da polícia rodoviária federal foi decrescente no período. O conhecimento das causas de mortalidade pode auxiliar no desenvolvimento de políticas de prevenção de doenças e proteção à saúde desses policiais.

ABSTRACT OBJECTIVE To analyze the mortality trend from all causes in Brazilian federal highway police officers from 2001 to 2020. METHODS This is an ecological time-series study based on mortality official data from the Brazilian federal highway police registry system and death certificates from the federal registry system. Deaths of active police officers from 2001 to 2020 were assessed. We performed a descriptive analysis reporting proportions and incidence rates per 1,000 police officers. The chi-square test was used for bivariate analyzes and Prais-Winsten regression was used for trend analysis. RESULTS Among 346 deaths, 146 were from natural and 189 from unnatural causes (11 were from undefined causes). Most deaths occurred among police officers who were men (n = 333; 96.3%), over 35 years old (n = 265; 76.6%), whose service time was up to 15 years (n = 185; 53.5%), living in Northeast Brazil, and from unnatural causes (n = 189; 56.4%). The absolute number of deaths presented a decreasing trend throughout the series (p = -0.78; 95%CI: -1.03 to -0.5). Traffic accidents (n = 96; 28.7%), cardiovascular diseases (n = 58; 17.3%), interpersonal violence (n = 51; 15.2%), suicides (n = 35; 10.5%), and malignant neoplasms (n = 35; 10.4%) were the main causes of death. Most natural deaths occurred among police officers who were 51–73 years old (68.3%; 95%CI: 58.6 to 76.7) and worked more than 26 years (64.7%; 95%CI: 52.7 to 75.1), while most unnatural deaths occurred among officers who were 19–35 years old (87.3%; 95%CI: 78.0 to 93.1) and worked up to 15 years (70.2%; 95%CI: 63.1 to 76.4). CONCLUSION The mortality trend in Brazilian federal highway police officers decreased within the period studied. Understanding mortality causes may help to develop policies for disease prevention and health protection of police officers.

RESUMO JUSTIFICATIVA E OBJETIVOS: Os sintomas musculoesqueléticos são considerados um dos maiores problemas de saúde entre policiais, porém nenhum estudo sintetizou a frequência desses distúrbios em diferentes partes do corpo nessa população. O objetivo deste estudo foi descrever a frequência dos sintomas musculoesqueléticos nas diferentes regiões do corpo de policiais. CONTEÚDO: Foi conduzida uma busca nas bases eletrônicas Pubmed/Medline, Web of Science, LILACS e Scielo, bem como busca manual nas referências dos artigos. Foram incluídos 10 dos 4.025 possíveis estudos encontrados, os quais reportaram diversos tipos de frequência de sintomas musculoesqueléticos em diferentes regiões do corpo e períodos. A frequência de sintomas musculoesqueléticos no período de 12 meses variou entre 42-52% para região lombar, 34-43% para joelhos, 7-32% para ombros, 7-27% para punhos/mãos/dedos, 29-42% para pescoço, 18-28% para tornozelo/pé, 8-10% para cotovelo, 22-45% para parte superior das costas e 12-18% para quadril/coxa. CONCLUSÃO: A frequência de sintomas musculoesqueléticos em policiais foi alta, principalmente nas regiões lombares, dorsais, joelhos, pescoço e ombros. Devem ser realizadas medidas preventivas, tais como atividades físicas e adaptações ergonômicas, visando a redução desses sintomas nessa população.

ABSTRACT BACKGROUND AND OBJECTIVES: Musculoskeletal symptoms are considered one of the major health problems among police officers. However, no study has synthesized the frequency of these disorders in different parts of the body in this population. The study aimed to describe the frequency of musculoskeletal symptoms in different body regions of the police officers. CONTENTS: A search was conducted in the electronic databases Pubmed/Medline, Web of Science, LILACS, and Scielo, as well as a manual search in the references of the articles. Ten of the 4025 possible studies found were included, which reported different types of musculoskeletal symptoms frequency in different body regions and periods. The frequency of musculoskeletal symptoms within 12 months ranged from 42-52% for the lower back, 34-43% for the knees, 7-32% for the shoulders, 7-27% for the wrists/hands/fingers, 29-42% for the neck, 18-28% for ankle/foot, 8-10% for elbow, 22-45% for upper back and 12-18% for hip/thigh. CONCLUSION: The frequency of musculoskeletal symptoms in police officers was high, especially in the lumbar, dorsal, knee, neck, and shoulder regions. Preventive measures such as physical activity and ergonomic adaptations to reduce these symptoms in this population are necessary.

RESUMO Introdução: Maiores níveis de aptidão física estão associados à melhor qualidade de vida e indicadores de saúde e desempenho nas forças policiais. Objetivo: Este estudo visa descrever e avaliar o nível de aptidão cardiorrespiratória e neuromuscular de uma amostra nacional de policiais rodoviários federais. Métodos: Estudo transversal, com dados de 6.212 agentes da Polícia Rodoviária Federal. Como desfechos, consideraram-se: resistência abdominal (RA); resistência muscular de membros superiores (RMMS); força muscular de membros superiores (FMMS) e aptidão cardiorrespiratória (AC). Foram incluídas as seguintes variáveis independentes: sexo, idade, região geográfica de exercício do cargo e participação no Programa de Educação Física Institucional (PEFI). O modelo de regressão linear foi utilizado para testar a associação entre desfechos e variáveis independentes. Resultados: A maior proporção dos policiais obteve conceito excelente para desfechos neuromusculares (RA: 63,9% homens, 69,6% mulheres; RMMS: 68,8% homens, 61,8% mulheres; FMMS: 22,2% homens, 40,0% mulheres). Na AC, maior percentual foi dos conceitos médio e bom (respectivamente, 30,6% e 43,0% para homens, 39,1% e 39,2% para mulheres). Os policiais do sexo masculino foram mais aptos do que os do sexo feminino, exceto para o desfecho de FMMS. Houve queda de aptidão em todos os desfechos conforme a idade. Os policiais da região norte foram mais aptos em comparação com as demais regiões. Os policiais não inscritos no PEFI foram mais aptos em comparação com os inscritos. Conclusão: Os Policiais Rodoviários Federais têm bons níveis de aptidão física, que declina com a idade. Nível de evidência III; Estudo de pacientes não consecutivos; sem padrão de referência "ouro"aplicado uniformemente.

ABSTRACT Introduction: Higher levels of physical fitness are associated with better quality of life and indicators of health and performance in police forces. Objective: This study aims to describe and evaluate the level of cardiorespiratory and neuromuscular fitness of a national sample of federal highway patrol officers. Methods: Cross-sectional study with data from 6212 agents of the Federal Highway Police. Endpoints were as follows: abdominal resistance (AR); upper limb muscular resistance (ULMR); upper limb muscle strength (ULMS) and cardiorespiratory fitness (CF). The following independent variables were included: sex; age; geographic region of posting and participation in the Institutional Physical Education Program (IPEP). The linear regression model was used to test the association between endpoints and independent variables. Results: The highest proportion of police officers obtained an excellent score for neuromuscular endpoints (AR: 63.9% men, 69.6% women, ULMR: 68.8% men, 61.8% women, ULMS: 22.2% men, 40% women). In CF, the highest percentage of scores was average and good (respectively, 30.6% and 43.0% for men, 39.1% and 39.2% for women). Male officers were fitter than female officers, except for the ULMS endpoint. There was a decrease in fitness levels for all endpoints according to age. Police officers from the northern region were fitter than in the other regions. Police officers who were not registered in the IPEP were fitter than those registered. Conclusion: Federal Highway Patrol officers have good levels of fitness, which declines with age. Level of Evidence III; Study of nonconsecutive patients; without consistently applied "gold" reference standard.

RESUMEN Introducción: Los mayores niveles de aptitud física están asociados a la mejor calidad de vida e indicadores de salud y desempeño en las fuerzas policiales. Objetivo: Este estudio tiene el objetivo de describir y evaluar el nivel de aptitud cardiorrespiratoria y neuromuscular de una muestra nacional de policías de seguridad vial federales. Métodos: Estudio transversal con datos de 6.212 agentes de la Policía de Seguridad Vial Federal. Como resultado, se consideraron: resistencia abdominal (RA); resistencia muscular de miembros superiores (RMMS); fuerza muscular de miembros superiores (FMMS) y aptitud cardiorrespiratoria (AC). Se incluyeron las siguientes variables independientes: sexo; edad; región geográfica de ejercicio del cargo y participación en el Programa de Educación Física Institucional (PEFI). El modelo de regresión lineal se utilizó para probar la asociación entre resultados y variables independientes. Resultados: La mayor proporción de los policías obtuvo concepto excelente para resultados neuromusculares (RA: 63,9% hombres, 69,6% mujeres, RMMS: 68,8% hombres, 61,8% mujeres, FMMS: 22,2% hombres, 40,0% mujeres). En la AC, el mayor porcentaje se ubicó en los conceptos mediano y bueno (respectivamente, 30,6% y 43,0% para hombres, 39,1% y 39,2% para mujeres). Los policías de seguridad vial de sexo masculino fueron más aptos que los de sexo femenino, excepto para el resultado de FMMS. Se produjo una caída de aptitud para todos los resultados de acuerdo a la edad. Los policías de la región norte fueron más aptos en comparación con las demás regiones. Los policías no inscritos en el PEFI fueron más aptos en comparación con los inscritos. Conclusión: Los Policías de Seguridad Vial Federales poseen buenos niveles de aptitud física, la cual declina con la edad. Nivel de evidencia III; Estudio de pacientes no consecutivos; sin patrón de referencia "oro"aplicado uniformemente.